Conduse de personaje dubioase, protejate de contracte şi de hotărâri halucinante ale unor consilii locale, firmele de ridicări auto s-au dovedit cea mai profitabilă afacere a crizei. Patronii lor continuă să încaseze sume exagerate de la automobiliştii care suferă de lipsa locurilor de parcare şi care n-au găsit încă leac în justiţie împotriva acestei calamităţi.

În iunie 2010, primarul sectorului 1, Andrei Chiliman, comenta revoltat pe blogul personal: „Am cerut firmei CFR Trans Auto să îşi limiteze acţiunile la arterele principale, la maşinile parcate ilegal şi care încurcă traficul din Bucureşti. Mai exact, de pe bulevardele mari trebuie ridicate maşinile parcate abuziv, adică pe trecerile de pietoni, în dreptul staţiilor RATB sau cele care dublează primul rând de maşini de la trotuar. Pentru a nu exista confuzii, am oferit societăţii lista bulevardelor pe care să intervină pentru a împiedica situaţii de acest gen şi voi monitoriza personal situaţia.“

Toată ştirea pe Capital.ro    Curs valutar din 08.02.2011    Indici bursieri din 08.02.2011