Vânzările tot mai mari de autoturisme Dacia din Occident, reculul accelerat al pieţei româneşti şi avantajele oferite francezilor de autorităţile marocane au favorizat construirea noii uzine la Tanger.

Vestea că grupul Renault a decis să construiască o uzină pentru modele Dacia în Maroc a stârnit vii dispute. Mulţi se întreabă de ce nu a fost majorată capacitatea uzinei de la Mioveni sau nu a fost construită o altă uzină în România şi ce se va întâmpla în viitor cu fabrica „leagăn al mărcii Dacia“ dacă, în loc să producă noi modele aici, francezii au anunţat că vor scoate Logan VAN de pe liniile de asamblare.

De fapt, intenţia celor de la Renault de a construi două noi modele Dacia în Maroc nu este deloc nouă. Revista Capital a scris încă de anul trecut că românii vor fi nevoiţi să cumpere unele modele Dacia importate, concluzie trasă în urma unui interviu cu Jacques Chauvet, preşedintele consiliului de administraţie al Automobile Dacia.

Toată ştirea pe Capital.ro    Curs valutar din 15.03.2011    Indici bursieri din 15.03.2011